广东湛江桥梁支座价格/生产厂家
桥梁支座在路堤路堑中的作用
一般路堤，为路基填土高度小于20m的路堤，桥梁支座为满足小填土高度和排除路基及公路附近地面水的需要，应在边坡坡脚处设置边沟。边沟常用梯形断面，底宽和深度一般不小于o．4m，内侧(靠路基一侧)的边坡坡度,桥梁板式橡胶支座常用1：1．o—1：1．5，外侧视土质而定。当路堤高度大于2m时，可将桥梁支座边沟断面扩大成取土坑，以满足填土的需要，但此时为保证路基边坡的稳定．应在坡脚与取土坑之间设不小于1M宽的护坡道。
一般路堑，为路基挖方深度小于20m’一般土质条件下的路堑常用形式。路堑路段均应设置边沟。边沟断面可根据土质情况采用梯形、矩形和三角形，内侧边坡可采用1：o(矩形)、1：o—1：1．5(梯形)、1；2—1：3(三角形)，桥梁支座外侧边坡与路堑边坡相同。为拦截上侧地面适流以保证边坡的稳定，桥梁板式橡胶支座的结构形式应在坡顶外至少5m处设置截水沟，截水沟的底宽与边沟的相仿。
桥梁支座脱空是支座的一种常见病害，但是要保证桥梁行车的安全，主梁必须与支座接触紧密、轴线重合，不允许出现梁体和支座脱离的现象，特别是矩型板、箱梁，每个单体梁有4个支座，如果出现脱空的情况，那么会导致梁体由4个支点支撑变成3点，甚至2点支撑，这会严重影响主梁的受力性，从而严重威胁到桥梁行车安全，那么通常造成桥梁支座脱空的是哪些原因呢？
桥梁支座脱空通常分为部分脱空、*脱空和桥梁支座被压碎而致使的脱空，即橡胶支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或*的不受压状态。
该疑问的发生因素在于：橡胶支座在装置时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不妥，垫石强度缺乏，在受压后破损而致使脱空。而橡胶支座装置时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会致使橡胶支座的纵向一侧呈现难以恢复的半脱空。
此外，脱空也也许由软基形成的墩台沉降致使。单个桥梁支座的脱空将使别的橡胶支座的受力添加，并致使上部结构受力不均，而多处橡胶支座的部分乃至*脱空会*地降低桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座选用钢板等资料找平垫实。
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