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道路扬尘是指道路、街道上的积尘在—定的动力条件（风力、机动车硐压或人群活动）的作用下，1次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成—定粒径分布的颗粒物。道路积尘是城市空气颗粒物的主要来源之—，已经成为城市的—大公害。
总悬浮颗粒物检测道路积尘走航移动监测系统是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。
总悬浮颗粒物检测道路积尘走航移动监测系统性能特点
1)集保护、测量、信号、显示等功能于一体；
2)具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；
3)采用先进的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；
4)检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；
5)车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；
6)免安装支架：可适用于各种车型；
8)检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；
9)能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4级的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；
10)现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；
11)检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；
12)数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；
13)数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；
14)采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；
15)支持远程监控检测以及预警（选配）；
16)采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；
17)触摸屏液晶显示，界面友好；
18)软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；
19)软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；
20)每次采样结束后自动将当前采样数据上传到电脑系统；
21)生成走航图为标准地图方式显示；
22)检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；
23)进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。
产品参数
PM2.5、PM10、TSP、积尘潜势
车载式移动监测设备 | ||
序号 | 测量参数 | 技术指标 |
1 | PM2.5 | 采用高灵敏工业级激光传感器 PM2.5测量原理：激光散射 测量范围：0～1OOOµg/m3（可检测30mg/m3) 误差：≤100ug/m?，±10ug/m?；100～1000ug/m?，±10% 响应时间：≤30s |
2 | PM10 | PM10测量原理：激光散射 测量范围：0～1OOOµg/m3（可检测到30mg/m3) 误差：≤100ug/m?；±15ug/m?；100～1000ug/m?，±15% 响应时间：≤30s |
3 | TSP | TSP测量原理：激光散射 测量范围：0～1OOOµg/m3（可检测到30mg/m3) 误差：≤100ug/m?，±20ug/m?；≥100ug/m?，±20% 响应时间：≤30s |
4 | 积尘潜式 | 测量范围：0～20s 响应时间：≤30s |
