风机的用途
Y8-39、Y9-38两系列锅炉离心引风机，是为使工业锅炉在变工况运行时，引风机能在高效区工作，达到节能之目的，由机械工业部风机节能组，组织全国风机行业名家联合设计、经委和机械工业部重点推广的高效节能产品，具有效率高、噪声低、性能曲线高郊区宽广等优点。
本风机适合于配有省煤器(预热器)和消烟除尘装置的0.5～35t/h工业锅炉选用。凡进气条件相近，性能又相适应者均可选用，但进气温度不得超过250℃。
在引风机前必须加装除尘效率不低于85%的除尘装置，以降低进入风机的烟气含尘量，减轻烟尘对风机的磨损，提高风机的使用寿命。
风机的特点
当前工业锅炉系列较多，燃用煤质优劣悬殊，配用的除尘器、省煤器阻力不一，所需的引风机的风量、风压差异较大。考虑到风机的经济性和适应性，故提供Y8-39和Y9-38型两个系列风机供用户选用。相同的两个系列风机的联接及安装尺寸相同。
风机的型式
1、本风机制成单吸入。机号有No4、No4.5、No5、No5.6、No6.3、No7.1、No8、No9、No 10、No 11.2、No 12.5、No 14、No 16十三个机号。
2、本风机又可制成顺时针旋转和逆时针旋转两种形式，从传动部正视风机，如叶轮顺时针旋转者称为右旋风机，以右表示，反之称左旋风机，以左表示。
3、风机的出口位置以机壳的出口角度表示，右旋风机、左旋风机均可制成0°、45°、90°、135°、180°、225°六种角度。如您需用其它机号或其它角度，我厂有实力为您“点菜”设计，精心制造，直到您满意为止。
结构和特性
风机由叶轮、机壳、进风口、传动组、调节门等部件组成。
1、叶轮：材料为16Mn，长短相间前向弯曲叶片，焊于弧锥形前盘与平板后盘中间，叶轮成型后经严格的静动平衡校正和超速运转试验，因此运行平稳可靠。
2、机壳：用钢板焊接成蜗形整体。在蜗板上开有清灰门，便于清除叶片和机壳内的积灰。保证叶轮的平衡性和气动性能。
3、进风口：制成收敛式流线形整体结构，用螺栓固定于风机一侧。
4、传动组：由主轴、水冷轴承箱、联轴器组成。
主轴由优质钢制成，采用滚动轴承，轴承箱有整体式和剖分式两种形式。No4～6.3采用整体式轴承箱；No7.1～16采用剖分式轴承箱，两种轴承箱上均需通水冷却，耗水量因工作温度和环境温度不同而异，一般按0.5～1m3/h考虑。轴承箱上装有温度计和油位指示，轴承箱采用30号机械油，加油量按油标标志要求实施。
5、调节门：用来调节风机流量大小。调节门为花瓣调心式，轴向安装于进风口之前，采用外部传动的结构，转动灵活方便，调节范围为90°(全闭)到0°(全开)。调节门的扳把位置从进风口方向看在右侧，对右旋转风机，扳把从下往上推是从全闭到全开方向；左旋转风机，扳把从上往下拉是由全闭到全开方向。为使调节门各部正常工作，必须搞好润滑，建议采用高温(260℃)膨润土脂，使风机在高温运转时不至失效。
风机性能选择与应用
1、设计和使用单位根据所需之流量和全压，在性能表中所选引风机的机号，具体性能及配用电机须从表中查出，亦可选用其它型号的电机，但功率和转速要匹配，并在订货时注明。
2、性能表中每一转速的性能是将效率90%范围内的性能按流量等分七个性能点，订货时以性能表为准。
3、出厂的合格风机性能在额定流量下全压值不得超过±5%。
4、性能表中No4～6.3按气体温度t=220℃、200℃，大气压力P=101325Pa，气体密度ρ=0.713，0.745公斤/立方米的烟气介质计算。No7.1以上按气体温度t=200℃、175℃，大气压力P=101325Pa，气体密度ρ=0.745，0.784公斤/立方米的烟气介质计算。带调节门风机的选择曲线与性能表均指调节门叶片为全开(0℃)时的参数。
5、如风机使用条件与给定条件不符时应按正式换算：
全压：H1=H2
流量：Q1＝Q2
轴功率：N1=N2
式中：H2、Q2、N2指性能表中所列的全压、流量、轴功率。
B –使用地方大气压 (Pa)
t1—输送气体温度（℃）
t2—性能表额定的温度：No4～No6.3，t2＝220℃，No7.1以上，t2＝200℃
H1、Q1、N1指使用条件下风机所产生的实用工况的全压、流量、轴功率。
6、所需功率按下式换算：
N=
式中：Q、H、η分别为风机的流量(m3/h)、全压（Pa）、空气效率（%）。η1为风机的机械效率；皮带传动η1=0.95；联轴器传动η1=0.98。K为电动机容量储备系数，对引风机取1.3，选用电机功率，一般不得低于所需功率的数值。
7、在进气条件不变时，风机Q（流量），H（全压），N（功率）与n（转速）有下列关系。
= = =
从上式所需功率N式告诫我们，电机容量不变时，切勿随意将引风机作冷态全开运转或任意提高转速，否则，电机有过载被烧之险。
8、流量过多或不足的处理：
在使用时，常常发生流量过多或不足，产生这种现象的原因很多，如在使用过程中发生时大时小的现象，主要是由于管网中的阻力时大时小；如在使用过程中，经过较长时间逐渐减少或突然减少，主要是由于风机的流道或管网堵塞。
在风机新安装后，进行正式运转时发生流量过大或不足的现象，产生这种现象的原因主要有下列几点：
(1)管网阻力实际值与计算值相差过大，一般管网特性方程式：H=KQ2。式中K为阻力系数，如实际值K 小于计算值K时，则流量增大，若实际值K大于计算值K ，则流量减少。
(2)选择时未考虑风机本身全压值偏差的影响，当风机实际全压为正偏差时则流量增大，为负偏差时，则流量减少。
如风机在使用过程中发生流量过大或过小时，可利用调节门的开闭程度来调节流量，当调节门全开时，流量仍嫌过小，可采用下列方法之一消除：
a、改变管网，使管网阻力系数K降低。
b、提高风机转速，但不得大于性能表中该机号的转速。
c、调换新的压力较高的风机。
安装与使用
1、安装前，应对风机各部件进行全面检查，机件是否完整，叶轮与机壳旋向是否一致，各部联接是否紧密，叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等。如发现问题，应予以修复。
2、安装时，注意检查，机壳内不应有掉入和遗留的工具或杂物。在一些接合面上，为了防止生锈，减少拆卸困难，应涂上一层润滑脂或机械油，风机与地基结合面、进出风管道联接面等关键接触面应调整，使之自然吻合，不得强行联结，更不许将管道重量加在风机各部件上，并注意保证风机的水平位置。
3、安装要求：
(1)按图纸所示位置尺寸安装，为确保高效率，特别要严格控制进风口与叶轮的轴向和径向间隙尺寸，不得超标。
(2)联轴器传动的风机主轴与电机轴的不同轴度、联轴器两端的不平行度均不得超过0.16mm。
(3)安装调节门，注意不要装反，要保证进气方向与叶轮旋转方向一致。
(4)安装后，试拨传动组，检查是否有过紧或与固定部分刮蹭现象。
4、风机的试运转：
全部安装完毕，在总检合格后，才能进行试运转。
为了防止电机因过载烧毁，风机在每次启动和试转时，必须在无载荷(关闭进风管道中的阀门或调节门)的情况下进行。如情况良好，然后逐步打开调节门，作满载荷的正常运转。新安装的风机试运转时间不少于2小时，修理后安装的试运转时间不少于半小时，如无异常的现象发生方可正式使用。
引风机所选用的功率，系指在特定情况下正常功耗加上机械损失和应有的功率储备量而言，在运转过程中应严格控制电流，不得超标。
5、风机的操作：
(1)风机启动前应进行下列准备工作：
a、关闭调节门。
b、检查轴承箱油位是否在低与高油位之间。
c、检查冷却部分是否正常。
d、检查电器线路及仪表是否正常。
(2)当风机启动后，达到正常转速时逐渐开大调节门直至规定负荷为止。运转过程中轴承温度不得高于40℃，表温不高于70℃。
(3)如发觉风机有剧烈振动、撞击、轴承温升剧烈上升等反常现象，必须紧急停车查明原因。
风机的维护
为了避免由于维护不当而引起人为故障及事故的发生，充分发挥设备的使用效能，延长设备的使用寿命，必须加强风机的维护。
1、风机维护工作注意事项：
(1)风机及其系统不允许带病运行。
(2)风机维修前必须停机断电。
(3)定期清除风机内部特别是叶片处积灰、污垢等杂质，并防止生锈。
(4)如发现流量过大，不符合使用要求或短时间内需要较少流量时可利用调节门进行调节，以达使用要求。
(5)对轴承箱温度计及油标灵敏性和冷却水路是否畅通，应定期进行检查。
(6)除拆修后应更换润滑剂外，正常情况下1～3个月更换一次润滑剂。
(7)发现联轴器部分有异常松动应及时更换胶块。
(8)风机进出口方向十米内不许站人。
(9)不允许残疾人和行动不便者在场围观。
故障产生的原因
一、风机振动剧烈：
(1)风机轴与电机轴不平行。
(2)机壳或进风口与叶轮摩擦。
(3)基础的刚度不够或不牢固。
(4)叶轮铆钉松动或叶轮变形。
(5)叶轮轴盘孔与轴配合松动。
(6)机壳、轴承箱与支架、轴承座与轴承盖联接螺栓松动。
(7)风机进出管道安装不良，产生共振。
(8)叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形，轴弯曲使转子产生不平衡。
二、轴承温升过高：
(1)轴承箱振动剧烈。
(2)润滑剂质量不良，变质、含有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填充量过少。
(3)轴承箱盖或座联接螺栓之紧力过大或过小。
(4)轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心。
(5)滚动轴承损坏或轴弯曲。
(6)传动组冷却水过少或中断。
三、电机电流过大或温升过高：
(1)开车时进出气管道内闸门未关严即带负荷启动。
(2)风机输送气体中含粘性物质、密度过大或温度过低。
(3)主轴转速超标。
(4)电机输入电压过低或电源单相断电。
(5)受轴承座振动剧烈的影响。
单机产品成套供应范围
引风机一台，调节门一只，配套电机一台。联轴器一套，地脚螺栓一付。
订货须知
订货时须注明风机的机号、转速、风量、风压、出风口角度和旋转方向，以及电动机型号、功率、转速等。
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