邳州油墨废水处理设备一体化废水净化设施
在油墨生产过程中产生的污水含油类物质、高COD及少量氨氮等，部分污染物浓度非常高，要采用针对性的油墨生产污水处理工艺将其妥善处理好。在这类污水处理工程中究竟选择何种工艺可使处理之后的水达标呢，下面漓源环保带您一起了解一下。
在油墨生产污水处理中可采用格栅+初沉+隔油调节池+气浮+芬顿+混凝沉淀+UASB+厌氧沉淀池+兼氧+接触氧化+生化沉淀+混凝沉淀+氧化的处理工艺。
油墨生产污水经过厂区内收集管网收集后进入车间旁的格栅集水池，之后通过泵打入初沉池沉淀降低水中SS的含量，然后自流进入隔油池去除废水中表面浮油，废油委外处理，污泥排入污泥浓缩池内。
隔油池废水提升进入气浮工艺，通过溶气水去除油类物质。气浮池出水进入中间池，中间池废水通过提升泵进入芬顿氧化系统。在芬顿氧化系统中先投加H2SO4调节pH到3~4，之后加入FeSO4、H2O2进行芬顿氧化反应，混合方式采用空气搅拌。芬顿氧化对去除COD、提高B：C有很好的效果。出水自流进入pH回调池内，回调pH到8左右后加入亚硫酸氢钠还原多余的双氧水，之后进入混凝池并加入PAC，然后自流进入絮凝池。
絮凝池中加入絮凝剂PAM，促进水的混凝过程，产生大而结实的矾花。絮凝池混合方式为机械搅拌，出水自流进入化学沉淀池。
在沉淀池内进行固液分离，上清液进入综合调节池，污泥则进入污泥浓缩池。生活污水通过格栅井后进入集水池，之后通过泵打入综合调节池内与油墨生产污水混合，控制好pH及温度后通过提升泵打入UASB内。
废水自UASB底部均匀布水进入反应池内，通过反应池内的厌氧污泥作用降解废水中的有机物。UASB出水自流进入厌氧沉淀池，使其出水所带的污泥沉降，出水水质澄清，污泥部分回流到UASB，剩余污泥排入污泥浓缩池内。厌氧沉淀池出水自流进入兼氧池，承接前端UASB处理来水，兼氧池为连接厌氧与好氧的重要环节，同时也是去除氨氮的关键工段。兼氧池废水自流进入接触氧化池内，在微生物的新陈代谢作用下，废水中的有机污染物被降解。接触氧化池废水自流进入生化沉淀池内，使好氧池出水所带的污泥沉降，出水水质澄清。
生化沉淀池出水自流进入后续混凝沉淀系统，污泥部分回流至生化池，剩余污泥排入污泥浓缩池内。混凝沉淀系统通过投加混凝剂及絮凝剂，降低废水中的细小SS及色度等。混凝沉淀系统出水自流进入清水池，污泥排入污泥浓缩池内。
清水池中投加双氧水进行氧化，对废水中有机物及色度进一步氧化去除，使出水达到排放标准后排放。清水池部分废水回流作为接触氧化池的喷淋水，去除泡沫。污泥浓缩池内的污泥通过污泥泵打入压滤机压滤，滤水回流至综合调节池，泥饼外运处理。
目前，国内纸箱包装行业普遍采用的是水性油墨印刷技术，在生产过程中，需要更换油墨清洗印刷设备会产生一定量的油墨废水。由于水性油墨废水的COD和色度一般都非常高，不具备可直接生化处理条件，采用直接加水稀释办法即使稀释几十倍甚至几百倍、上千倍，废水的色度和COD也很难达标排放，同时又增加了废水的污染体积、处理难度及处理成本;采用焚烧、外运深埋的方法也使废水处理成本非常高，容易造成二次污染，让企业难以承受。
目前主要的处理方法有物理法、化学法和生物处理法。
物理法包括吸附、气浮、过滤、超滤、微滤、反渗透。化学法包括铁屑微电解、氧化还原、化学絮凝、光催化氧化、添加金属阳离子和酸析沉淀。生物法包括水解酸化、序列间歇式活性污泥法。
上述处理技术都存在各种各样的问题，在处理能力、运行稳定可靠性上还有所欠缺。如采用吸附、气浮、过滤工艺，则COD去除率低，运行稳定可靠性较差，设备清洗频繁且工作量大。如采用超滤、微滤、反渗透、铁屑微电解、氧化还原、化学絮凝、光催化氧化、添加金属阳离子和酸析沉淀工艺，则对进水要求过高，且需要配套预处理装置降低水中的污染物浓度，占地面积大，一次性投资、运行费用过高。如采用生物法，则占地面积太大，由于油墨废水可生化性能差，还需调制废水的营养源，所以系统耐冲击负荷性能低，运行稳定可靠性较差。
邳州油墨废水处理设备一体化废水净化设施
2）箱体分为污水调理池、氧化池、清水池。污水进入污水调理池后，投加定量药剂进行充分反应达到絮凝分离状态，启动进料隔膜泵对压滤机进行进料固液分离，清水排入氧化池，氧化池设计有高氧曝气、碳纤维填充料进行细颗粒的处理，处理后的水在有氧化池排入终滤池，终滤池进行后一次过滤，进而可以排出
2过滤设备介绍
2.1机架概述
机架是压滤机整套设备的基础，它主要是用于支撑压滤机构（如油缸）、滤板和其他辅助元件。
2.2机架的组成
机架主要由油缸座、压紧板、止推板、主梁、和油缸等连接组成。
2.2.1油缸座
1）油缸座体主要是支撑油缸和承受压紧时侧梁对油缸座的拉力，受力较大，采用优质Q345B钢板焊接而成。采用合理的焊接工艺。
2）支腿主要起支撑油缸座体的作用，焊接在油缸座体上。
2.2.2压紧板
压紧板是中板数控切割。压紧板体承受油缸推力，采用优质Q345B钢板数控切割加工而成。压紧板由两个滚轮支撑在大梁上，压紧时，在油缸压紧力作用下实现对滤板的压紧作用，拉板时，油缸自动复位后退实现滤板拉开落料作用。
